Nachrichtenredaktion
Ladestationen für Elektrofahrzeuge können bei gleichzeitigem Laden mehrerer Fahrzeuge einen hohen Strombedarf aufweisen. Das Hochvolt-Batteriespeichersystem Pytes HV48300 MAX SE lässt sich in die Ladeinfrastruktur integrieren, um Strom zu speichern und ihn während der Spitzenladezeiten wieder abzugeben. Dadurch wird die Netzstromversorgung ergänzt und der Strombedarf vor Ort besser gesteuert.
Wenn der Ladebedarf von Elektrofahrzeugen die Netzkapazität des Standorts übersteigt, kann die HV48300 MAX SE die verfügbare Leistung durch Entladung ergänzen. Je nach gewählter Konfiguration liefert das System eine Nennleistung von 56,26 kW bis 120,57 kW pro Schrank mit einem maximalen Lade-/Entladestrom von bis zu 205 A. Die tatsächliche Unterstützung hängt von der Batterieleistung, der Kapazität der Leistungswandler und der Energiemanagementstrategie des Standorts ab.
Das HV48300 MAX SE unterstützt verschiedene Batteriekonfigurationen. Die aufgeführten 1P-Konfigurationen bieten eine Nennenergie von 128,60 kWh bis 241,15 kWh pro Schrank. Das System unterstützt außerdem eine Konfiguration mit zwei parallelgeschalteten 1P7S-Systemen, wodurch eine Kapazität von bis zu 225,06 kWh erreicht wird. Systemplaner können so die für Spitzenladezeiten benötigte Speicherkapazität anhand des Ladebedarfs und der Pufferdauer ermitteln.
Mehrere HV48300 MAX SE-Schränke können parallel geschaltet werden, um die Speicherkapazität für größere Installationen zu erweitern. Die endgültige Konfiguration hängt von den Leistungsanforderungen der Ladestation, der verfügbaren Netzkapazität und kompatiblen Stromrichtern ab.
Die erforderliche Batteriekonfiguration hängt von drei Hauptfaktoren ab:
Netzleistungsgrenze: Die maximal verfügbare Leistung aus dem Netzanschluss des Standorts.
Ladebedarf: Die Gesamtleistung, die von gleichzeitig betriebenen Ladegeräten für Elektrofahrzeuge benötigt wird.
Pufferdauer: Wie lange die Batterie benötigt, um das Stromnetz während Spitzenlastzeiten zu unterstützen.
Übersteigt der Ladebedarf vorübergehend die verfügbare Netzkapazität des Standorts, kann die Batterie über ein kompatibles Stromwandlungssystem zusätzliche Energie bereitstellen. Die Batteriekapazität bestimmt, wie viel zusätzliche Last versorgt werden kann, während die nutzbare Energie die Dauer dieser Versorgung festlegt.
Bei der Systemauslegung sollten auch Umwandlungsverluste, der Ladezustand der Batterie, die Ladezeit und die erforderliche Betriebsreserve berücksichtigt werden.
Der Pytes HV48300 MAX SE bietet konfigurierbare Hochspannungsspeicher für die Pufferung von Ladestationen für Elektrofahrzeuge. Die Auswahl der passenden Batteriekonfiguration und deren Abstimmung mit kompatibler Leistungsumwandlungs- und Energiemanagementtechnik sind entscheidend, um den Spitzenleistungs- und Energiebedarf des Standorts zu decken.
